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Comment est fabriqué le noyau du stator du moteur ?

Processus de fabrication des moteurs :

1 Essieu de tour.

2 Découper les tôles d'acier au silicium.

3 Faire fondre l'aluminium du stator dans une grande casserole.

4 Machine de coulée sous pression coulée sous pression.

5 Polissage fin au tour.

6 Sceller et stocker dans l'entrepôt.

Le noyau du stator est un composant important qui constitue le circuit de flux magnétique du moteur et fixe la bobine du stator. Il est composé de tôles perforées et de divers éléments de fixation pressés ensemble pour former un tout. Exigences de base pour le noyau du stator :

1) Bonne conductivité magnétique et faible perte.

2) Bonne rigidité et bonnes vibrations.

3) Bonne ventilation de la structure.

4) Le diamètre intérieur et la taille de la fente du noyau après laminage doivent répondre aux exigences de précision de la conception.

En outre, il existe des exigences particulières pour les noyaux de grande taille. Par exemple, l'écart entre les noyaux fendus doit être garanti, sinon le noyau vibrera lorsque le moteur fonctionnera. L'épaisseur de la tôle de poinçonnage est généralement de 0,5 mm ou 0,35 mm ; elle est constituée de tôles d'acier au silicium laminées à chaud ou à froid ou de tôles de fer-nickel. La tôle de poinçonnage dont le diamètre extérieur est inférieur à 1 m utilise une tôle de poinçonnage en forme de cercle complet, et celle dont le diamètre extérieur est supérieur à 0,99 m utilise une tôle de poinçonnage en forme d'éventail. La tôle à fente de ventilation est composée d'une tôle à canal et d'une tôle à fente, et un ou deux aciers à canal sont soudés par points sur chaque dent de la tôle à fente. Fixation : La tôle perforée en forme de cercle complet est pressée extérieurement et la tôle perforée en forme d'éventail est pressée intérieurement.