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Como é feito o núcleo do estator do motor?

Processo de fabrico de motores:

1 Eixo de torno.

2 Perfurar as chapas de aço silício.

3 Derreta o alumínio do estator numa panela grande.

4 Máquina de fundição injectada.

5 Polimento fino ao torno.

6 Selar e armazenar em armazém.

O núcleo do estator é um componente importante que constitui o circuito do fluxo magnético do motor e fixa a bobina do estator. É composto por folhas de perfuração e vários elementos de fixação pressionados em conjunto para formar um todo. Requisitos básicos para o núcleo do estator:

1) Boa condutividade magnética e baixa perda.

2) Boa rigidez e boa vibração.

3) Bom efeito de ventilação na disposição estrutural.

4) O diâmetro interno e o tamanho da ranhura do núcleo após a laminação devem cumprir os requisitos de precisão do projeto.

Além disso, existem requisitos especiais para núcleos grandes e grandes. Por exemplo, o espaço entre os núcleos divididos deve ser assegurado, caso contrário o núcleo vibrará quando o motor estiver a funcionar. A espessura da chapa de perfuração é geralmente de 0,5 mm ou 0,35 mm, que é feita de chapas de aço silício laminadas a quente ou a frio ou chapas de ferro-níquel. A folha de perfuração com um diâmetro exterior inferior a 1m utiliza uma folha de perfuração de círculo completo, e a folha com um diâmetro exterior superior a 0,99m utiliza uma folha de perfuração em forma de leque. A chapa de ranhura de ventilação é composta por um aço de canal e uma chapa de ranhura, e um ou dois aços de canal são soldados por pontos em cada dente da chapa de ranhura. Fixação: A chapa de perfuração de círculo completo é prensada externamente e a chapa de perfuração em forma de leque é prensada internamente.