As pe\u00e7as do estator do motor e do n\u00facleo do rotor adoptam matrizes progressivas multi-esta\u00e7\u00e3o de alta precis\u00e3o, alta efici\u00eancia e longa dura\u00e7\u00e3o, e s\u00e3o automaticamente perfuradas em prensas de pun\u00e7\u00e3o de alta velocidade. Trata-se de uma aplica\u00e7\u00e3o concreta da moderna tecnologia de estampagem. O processo de perfura\u00e7\u00e3o consiste no seguinte: depois de o material em tira sair da bobina, \u00e9 primeiro nivelado por uma m\u00e1quina de nivelamento e depois alimentado por um dispositivo de alimenta\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica. Depois que o material da tira entra na matriz, ele pode ser conclu\u00eddo em sucess\u00e3o. Perfura\u00e7\u00e3o, forma\u00e7\u00e3o, acabamento, corte, lamina\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica do n\u00facleo, corte de lamina\u00e7\u00f5es com tor\u00e7\u00e3o, corte de lamina\u00e7\u00f5es com lamina\u00e7\u00f5es inversas e outros processos, todo o processo de perfura\u00e7\u00e3o \u00e9 automaticamente conclu\u00eddo pela prensa de perfura\u00e7\u00e3o de alta velocidade.
<\/p>\n
A folha do rotor \u00e9 um componente anti-interfer\u00eancia comummente utilizado em circuitos electr\u00f3nicos, que tem um excelente efeito inibidor sobre o ru\u00eddo de alta frequ\u00eancia e \u00e9 geralmente feito de materiais de ferrite. O pun\u00e7\u00e3o do n\u00facleo do rotor n\u00e3o \u00e9 um termo profissional na ind\u00fastria el\u00e9ctrica. O pun\u00e7\u00e3o do n\u00facleo do rotor \u00e9 tamb\u00e9m um tipo de n\u00facleo do rotor. O pun\u00e7\u00e3o do n\u00facleo do rotor (n\u00facleo magn\u00e9tico) \u00e9 a pedra angular de todo o motor, que \u00e9 utilizado para aumentar o fluxo magn\u00e9tico da bobina indutora e alcan\u00e7ar a convers\u00e3o m\u00e1xima da for\u00e7a electromagn\u00e9tica. O n\u00facleo do motor \u00e9 normalmente uma combina\u00e7\u00e3o de um estator e um rotor. O estator \u00e9 normalmente uma parte n\u00e3o rotativa e o rotor est\u00e1 normalmente incorporado no estator. <\/p>\n
<\/p>\n
Na ind\u00fastria autom\u00f3vel, o estator e o n\u00facleo do rotor s\u00e3o uma das partes importantes do motor, e a lamina\u00e7\u00e3o do estator e do n\u00facleo do rotor \u00e9 um passo importante no processo de utiliza\u00e7\u00e3o. Segue-se a prepara\u00e7\u00e3o do processo de lamina\u00e7\u00e3o:<\/p>\n
1. Verificar a qualidade da soldadura por pontos da placa dentada de prensagem, da placa da ranhura de ventila\u00e7\u00e3o do estator e da placa de perfura\u00e7\u00e3o. Se houver dessoldadura, deve ser devolvida.<\/p>\n
2. Verificar o bom estado do equipamento e das ferramentas.<\/p>\n
3. Durante a lamina\u00e7\u00e3o, a dire\u00e7\u00e3o da rebarba de perfura\u00e7\u00e3o \u00e9 consistente.<\/p>\n
4. Se existirem pe\u00e7as partidas, dentes partidos ou fissuras na placa de perfura\u00e7\u00e3o, estas devem ser removidas. Se a pel\u00edcula de tinta estiver danificada ou se a espessura da pel\u00edcula de tinta for muito irregular, deve ser removida. Se houver \u00f3leo na superf\u00edcie, limpe-o antes de o utilizar.<\/p>\n
5. Ap\u00f3s a lamina\u00e7\u00e3o, utilizar uma vara de moldagem para limpar a forma da ranhura. Utilizar uma vara de ranhuras para verificar se cada forma de ranhura tem de passar, e as limas individuais que n\u00e3o passarem podem ser parcialmente reparadas. <\/p>\n
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
The motor stator and rotor core parts adopt high-precision, high-efficiency and long-life multi-station progressive dies, and are automatically punched on high-speed punch presses. It is a concrete application of modern stamping technology. The punching process is that after the strip material comes out of the coil, it is first leveled by a leveling machine, and […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":3085,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/east-asia-motor.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3084"}],"collection":[{"href":"https:\/\/east-asia-motor.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/east-asia-motor.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/east-asia-motor.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/east-asia-motor.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3084"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/east-asia-motor.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3084\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/east-asia-motor.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3085"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/east-asia-motor.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3084"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/east-asia-motor.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3084"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/east-asia-motor.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3084"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}