• Новости компании

Как изготавливается сердечник статора двигателя?

Процесс производства двигателя:

1 Токарная ось.

2 Вырежьте листы из кремниевой стали.

3 Расплавьте алюминий статора в большой кастрюле.

4 Литейная машина для литья под давлением.

5 Тонкая полировка на токарном станке.

6 Запечатайте и храните на складе.

Сердечник статора - важный компонент, составляющий цепь магнитного потока двигателя и фиксирующий обмотку статора. Он состоит из штампованных листов и различных крепежных элементов, спрессованных в единое целое. Основные требования к сердечнику статора:

1) Хорошая магнитная проводимость и низкие потери.

2) Хорошая жесткость и хорошая вибрация.

3) Хороший вентиляционный эффект в структурной схеме.

4) Внутренний диаметр и размер щели сердечника после ламинирования должны соответствовать требованиям к точности конструкции.

Кроме того, существуют особые требования к большим и крупным сердечникам. Например, необходимо обеспечить зазор между разъемными сердечниками, иначе сердечник будет вибрировать при работе двигателя. Толщина вырубного листа обычно составляет 0,5 мм или 0,35 мм, который изготавливается из горячекатаного или холоднокатаного листа кремнистой стали или железоникелевого листа. Для перфорированного листа с внешним диаметром менее 1 м используется полноповоротный перфорированный лист, а для листа с внешним диаметром более 0,99 м - веерообразный перфорированный лист. Вентиляционный щелевой лист состоит из швеллерной стали и щелевого листа, а один или два швеллера привариваются точечной сваркой к каждому зубу щелевого листа. Крепление: Вырубной лист с полным кругом прижимается снаружи, а веерообразный вырубной лист прижимается изнутри.